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| 鹿屈山後線東段地塹 |
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| 待考點2-1附近的戰後工寮群平台，戰後航照很明顯，但不確定戰前有無工作站 |
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| 鹿屈山稜線上的疑似平台，附近有發現戰前酒瓶1罐 |
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| 鹿屈山後線東段 |
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| 鹿屈山稜線上的疑似平台，附近有發現戰前酒瓶1罐 |
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| 待考點2-1附近，鹿屈山後線西段，主要改為卡車路 |
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| 待考點2-1附近，鹿屈山後線西段 |
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| 過了上水漾森林的林道登山口，續沿林道走，想探勘待考點1-1 |
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| 鹿屈山後線東段地塹 |
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| 鹿屈山後線聚落01(西段) |
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| 鹿屈山後線東段 |
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| 鹿屈山後線東段折返點，前方有崩塌所以無法順暢走到待考點1-1 |
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| 鹿屈山後線西段共線，主要改為卡車路，我們在清查一些遺構 |
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| 鹿屈山後線西段共線，主要改為卡車路 |
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| 鹿屈山後線西段共線，主要改為卡車路 |
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| 鹿屈山後線西段共線，主要改為卡車路 |
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| 鹿屈山後線西段共線，主要改為卡車路 |
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| 鹿屈山後線西段共線待考點1-2，疑似集材柱，已經被砍斷 |
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| 鹿屈山後線西段，主要改為卡車路 |
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| 鹿屈山後線聚落01(西段) |
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| 鹿屈山後線聚落01(西段) |
有機會接觸到這個調查計畫，主要是因為電源湯姆跟明君找了老王協助，老王又找了我一起來，所以才有機會來利用航照踏查阿里山林場線中比較少人認識的鹿屈山線。
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航照上的集材紋理，代表這曾經伐木過，放射狀的中心就是集材柱
(翻拍「復返阿里山」一書) |
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中間偏上白色長條物，是待考點2-1附近的戰後工寮群平台
(圖資出自農航所) |
由於這一趟是大家第一次配合，彼此都還不熟悉，所以我們採兩天輕裝來回杉林溪來踏查湯姆所選定的待考點，人員有湯姆、柏良、老王&我，本該要一起來的明君，這趟有事情無法上山調查。
第一天目標是：鹿屈山稜線上的疑似平台(結果還有發現日本酒瓶)，待考點2-1、待考點2-2。這邊戰後其實有利用，但因為航照上看出有集材紋理，所以研判戰前已經伐採到這邊了。待考點2-2再過去一點，就超過航照範圍，所以我們認為鹿屈山後線西段終點就在待考點2-2過後不遠，但戰後的林道是一直沿伸繞過獅子頭山到杉林溪去。(以前鹿屈山爬獅子頭山時有經過廢棄林道)，看上面這張航照圖可以看出當年林道開到很深遠去。
因為航照圖其實存有一定誤差，所以一開始我們認為鹿屈山後線西段可能在林道下方一點，但現場調查在待考點2-1附近，是無法看出有兩條路，有可能是林道挖掘同時已經破壞掉鐵路基，所以現場已經看不出來。
第二天目標則是：待考點1-1&1-2，尤其是1-1是湯姆認為的潛力點。原先計畫利用杉林溪林道一路靠近1-1，再切過去就好，如無意外應該不難，但事實上就是有意外，杉林溪林道過了上水漾森林岔路口過後，一開始林道還是寬敞好走，但不久就變成落石堆加芒草地，芒草旺盛砍不勝砍，如果要一路砍到1-1附近勢必是很花時間。
因此我們當機立斷，決定找個比較適當的地方上切稜線再下到1-1，會比較省時，在上切稜線途中，發現怎麼有現代垃圾？當下有點狐疑，再往上爬升一小段後突然接到平整的道路...不會吧，我們還沒到1-1就已經開大獎了，雖然沒有留存鐵軌，但此時我們已經站在鹿屈山後線東段的軌道上了！湯姆說這就是最好的證據，其實也不用走到1-1去了，鐵道路跡比集材柱更具說服力。於是我們就在這邊清查，後線東段有多段地塹，非常令人目眩神迷，但再續往1-1方向走不久就會遇到崩塌，原來下方杉林溪林道變得那麼多落石是因為上方有崩塌導致而成的。
至於為何有那些垃圾？原來以前有山老鼠就住在鹿屈山後線東段的軌道上，那些垃圾都是從老鼠寮丟下去的。
探完這邊後，我們不再往1-1方向前進，沿軌道往回走，來到水漾森林叉路口(過往紀錄俗稱克難坡，也就是從杉林溪林道要接往亞杉坪林道的上坡)，路基看來也變寬廣，大致就在這個叉路口過後，應該就變成卡車路了。
接著續往待考點1-2前進，路平好走，在1-2點位附近，我們看到一棵被伐倒的樹，電源湯姆懷疑他就是集材柱，但無直接證據顯示這棵就是當年的集材柱。
過了1-2，路會分岔，左邊往紅磚屋，過往走鹿屈山稜線紀錄提及這是紅磚屋護管所，但電源研判是戰後卡車路時期檢查運送木頭用的檢查哨。叉路直行則是鹿屈山後線西段，如能一路走，最後會接往前一天踏查的待考點2-1，戰後工寮群那兒，我們探了一小段，發現林道有崩，看看時間也差不多，便折返準備下山。
在鹿屈山後線西段折返途中，心裡想不如偷懶找個比較緩的地方就直接下切到杉林溪林道去，沒必要回到水漾叉路再下克難坡到杉林溪林道上。所以還沒到紅磚屋檢查哨前，我們看準一緩坡而下，途中發現怎麼有日本垃圾？而且越來越多？真的萬萬沒想到這偷吃步插曲意外讓我們發現鹿屈山後線西段的小工作站(後線聚落01)！有時候真的是好狗運誤打誤撞啊...
我們很興奮的快速掃視一番，有看到幾個平台，垃圾數量算多，醬油瓶、酒瓶、瓷碗、調味料瓶、燈罩、窗玻璃碎片...這兒肯定是當年的工作站了。不過礙於時間已晚，我們僅能先行定位紀錄，留待下回有足夠時間再來清整測繪。
這一趟的踏查行程，就在最後發現的工作站畫下一個完美句點。
此次調查圖：
第一天照片：
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