因為松本謙一的書裡把塔山裏線長度記為3.4KM，所以一直有說法是塔山裏線不可能那麼短，戰後變那麼短0.86KM一定有蹊翹。所以這次跟邱邱也有走到軌道盡頭後再往前探一小段路，但路底真的沒軌道路感覺，崩塌隧道更是一無所獲。我自己認為當時情況不太像是有隧道崩塌這回事，塔山裏線長度應如後來的資料所說不足1KM。而大家要注意到，松本謙一是戰後來台灣的，因為後來查到交大圖書館有松本謙一的阿里山森林鐵路一書(驚艷)，還特地請老王透過關係去交大借閱松本謙一原書查閱，翻閱後確認他書裡面的里程圖沒有引用到什麼參考資料，所以他畫錯也是可能的？目前看來，應該沒有所謂的日治時期資料裡有記載到塔山裏線長度是3.4KM之多？
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| 松本謙一_林場線路線圖 |
多年後(這篇踏查是2018年)，因老王之故認識湯姆，也趁機向湯姆詢問就航照的角度來說，有可能塔山裏線超過1KM遠，甚至有隧道存在嗎？湯姆的回答是以他現有看到的航照來說，塔山裏線就是那麼長，後面辨識不出來有線形。(地景的刺點，P.136有塔山裏線航照、復返阿里山一書也有塔山裏線航照，可看附錄索引查頁數)
不過，黃金傳說始終美麗，我認真還是不排除有隧道的可能性，只是從現有的資料來看無法支持有隧道的說法。
塔山裏線很短，其他我就不多做說明了，看圖就好~而神木延線因為當時下起午後雷雨所以並沒實際踏查，只看到入口確定有軌道延伸後(下面最後兩張照片)就下山回家了。
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| 神木延線入口看看 |
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| 神木延線入口看看 |
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