 |
| 2007年踩在鐵軌上，2025年再訪時這根鐵軌還在，但獵人已不來 |
霞山線在線上的資料庫資料其實很少，幾乎找不到什麼資料。而在研究調查初期，林業保育署嘉義分署以及林鐵處的志工王弘明老師有提供另一份戰後圖資是寫＂水山霞線＂，但即便以水山霞線去搜尋資料也找不出什麼文獻來。幸好，團隊有陸續發現兩張戰前圖資裡藏有霞山線的身世！
所以，日後霞山線的名稱在結案報告後，或許可以重新正式正名！
正當我這樣準備貼這篇霞山線照片紀錄的幾小時前，柏良老板突然傳來新文獻資料！這資料又重新改寫霞山線了！
其實我不太確定大家對這支線名稱、長度有沒有像我以及研究團隊那麼好奇想弄清楚明白，但，今晚我們都很開心解了霞山線的謎團。如果有興趣的人，就請期待2026年11月27日下午在台北的成果發表會了。
現在的人走霞山線有八成應該都是去白雪村，但我們這趟是來找找工作站渡假的（感謝邱邱叔叔），當然我也想確認一些戰後地圖的路線以及黑點到底存不存在就是。
這趟，我特地走到南鞍營地去，因為之前原本認為這是軌道終點，不過事實上並不是！營地往南霞山的路上其實還是軌道，只在因為上面被造林了，所以路幅變很小會讓人以為那不是軌道路跡。我上面所貼出的鐵軌照，就是在南鞍營地過後要
往南霞山的路上拍的。
下面這張照片就是南鞍營地往南霞山的路，我有點忘記當年是什麼原因會想來確認這點？不過總之從此沿伸過去，其實還都是軌道路，確切終點在哪，此時我還不知道，要等2025年跟研究團隊來踏查之後才確認！
其他的就看照片了~~
沒有留言:
張貼留言