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| 舊照片出處：台中州能高郡駐在所記念寫真帖 |
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| 舊照片出處：台中州能高郡駐在所記念寫真帖 |
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| 波阿倫(ボア─ルン)到斯庫鐵線橋道路 |
趁著又再來這邊找駐在所之故，邱邱說想再對一次斯庫鐵線橋(スーク鐵線橋)，所以我們又再來看看了，出發前邱邱查到文獻提到斯庫鐵線橋在日治時期又稱"龍雲橋"，戰後直接改為"雲龍橋"，並非有些資料說是戰後龍雲將軍投共，才將龍雲名字反過來寫改為雲龍橋的...經過這幾次的探訪，現在已經可以確認スーク鐵線橋舊照片的方向是怎樣了。
之前也有特地寫過スーク鐵線橋-https://leonsway.blogspot.com/2023/08/20230731.html，那次hunter有帶空拍機來比對過，可惜今天他沒空，不然角度應該可以比對更好。這次過後，雲龍橋應該不會再停了吧？
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| スークの鐵線橋_財團法人陳澄波文化基金會 |
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| 斯庫鐵線橋_國家圖書館臺灣記憶 |
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| 波阿倫社鐵線橋_日本地理大系第十一卷臺灣篇 |
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| 日本治台50年史實記錄-失われた日本治台50年の歷史をさがし求めて |
看完雲龍橋，下一站我們前往尋找マへボ駐在所，因為勝文找到一份解析度還算不錯的台中州能高郡駐在所記念寫真帖照片，而且是完整版，所以後來我們透過寫真帖資料可以知道マへボ駐在所原本是在マへボ社，霧社事件後，遷到對面的能高越嶺道上，有了舊照片加持，加上邱邱行前在google街景圖有看到駁坎，我們兩人研判的位置幾乎一致，霧社事件後的マへボ駐在所呼之欲出，只差臨門一腳。現場勘查結果マへボ駐在所現地是開墾地，現場不時可以發現酒瓶、碗碎片等等，也和舊照片角度吻合，沒想到マへボ駐在所就這樣找到位置了。
後來開墾地主人有過來，我們跟他們聊了一下，就他們的印象マへボ駐在所是在對岸的馬赫坡社那邊，他們不知道原來他們的地曾經也是マへボ駐在所，而他們長輩已經過世無法再詢問確認，或許這部份可以去跟部落耆老訪談，應該可以得到證實？
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| 霧社事件後的マへボ駐在所 |
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| 霧社事件後的マへボ駐在所 |
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| 霧社事件後的マへボ駐在所 |
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| 現地的碎片，這富士山的碗挺美的，其實還有更多碎片，不過沒多拍 |
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| 霧社事件後的マへボ駐在所 |
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| 霧社事件後的マへボ駐在所 |
確認完マへボ駐在所後，下一站往ボア─ルン社出發踏查從ボア─ルン到スーク鐵線橋的另一條捷徑道路。
參考陸測地圖可以看到從斯庫鐵線橋到富士社(即為ボア─ルン社)的黑色實線路，那是能高越嶺道。這條路繞很大一圈才會到ボア─ルン社，所以在北邊有另外一條虛線道路，那是捷徑道路，在沒有車子的年代，搞不好捷徑道路的利用程度會比能高越嶺道高？我們想看看那條路到底現在還存不存在？
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| 陸測地圖_百年歷史地圖 |
結論是：路還在，但有改線，部份路段有道路開鑿痕跡，戰後這條捷徑路使用過很長一段時間，是保線路也是獵徑。マへボ駐在所的地主也知道這條路，而後來我們在部落訪談，有找到一位"瓦旦"，他們提到以前他的地在雲龍橋那邊，所以他們都走這條捷徑道路去雲龍橋對面開墾，不過原始的道路有崩壞，無法完全照著原路走。而我們探到雲龍橋上方後，路跡也難以辨識，雖然肯定可以下到雲龍橋，但沒辦法照著舊路走就是。
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| ボア─ルン社到スーク鐵線橋捷徑道路 |
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| 捷徑道路上發現的臺灣專賣局酒瓶碎片 |
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| 捷徑道路上發現的清酒酒瓶碎片 |
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| ボア─ルン社到スーク鐵線橋捷徑道路 |
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| 木梯，應該有2~3年沒人來走了 |
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| ボア─ルン社到スーク鐵線橋捷徑道路看雲龍橋 |
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| ボア─ルン社到スーク鐵線橋捷徑道路上的電桿 |
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| ボア─ルン社到スーク鐵線橋捷徑道路上的電桿鐵線 |
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| ボア─ルン社到スーク鐵線橋捷徑道路 |
沿途照片：
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