↑塔山
↑竹林路
↑竹林路
↑第二分道
↑第二分道
↑舊台18線路段
↑舊台18線路段
↑塔山英姿
航跡圖：約33.2K(應該有34K，最後搭上車了:D)，爬升1567m，下降1540m。
人員：豪邁、阿悟、NANA、火星人&我
造訪的山：
本次沒有爬到任何一顆山頭 :D
繼前兩週的2015_0322 來吉十字路古道→多林火車站→杜仔湖步道→來吉之後，因為覺得這邊挺好玩，所以決定再來一次來吉十字路古道，不過這次到了十字路車站後，我們轉往平遮那、二萬坪出發，再走"舊台18線"回到十字路車站，然後再回來吉，這一趟路比上次路線更長，火星人來了後直說被騙了，這是"娜悟豪超團"，不過火星人還是走完全程，超厲害~~
其實我本來想要一路回到停車處，不過後來發現到了來吉後，已經超過33K，內心覺得滿意了，就搭上已經先回到停車場的豪邁&阿悟的回收車，要是只有豪、悟、NANA，肯定不用花這麼多時間搞定這路線，感謝三位大大陪我跟火星人玩。:D
至於為何會說是"舊台18線"，主因是其實台18線在十字路到二萬坪的路，似乎有改線過？看一下下面兩張經建版地圖應該就可以看出差異了。至於是什麼原因改線的，暫時就還不知道了。(2015年曾經問過"逐鹿細說台18線"一書的作者，得到的答覆是：根據研判，偏北的紅線極可能是1974年前政府核定的嘉義玉山線，本來應該是利用既有林道闢建，後來動工後因應地形改道。這條林道目前應該仍免可通行機車。)
↑1992年經建版地圖，台18線，是我們這次走的路線
↑1999年經建版地圖，台18線已經是目前現行的公路了
這段路線，最讓人驚艷的應該是平遮到二萬坪間的鐵路，真的是很美阿~~可惜跑走團都沒帶單眼來拍orz，不過因為時間不太夠的因素，我們還沒到第一分道時，就提前走捷徑上切到第二分道處，接著又從第二分道附近直接上切到二萬坪上，這些捷徑可能也是日治時期時就存在的路線了..
簡單行程紀錄：
0819 部落廚房停車場
0846 蘭花橋
0936 竹林折返(其實竹林內應該可以往上切，不過不是我們探路的目標，所以原路折返)
1016 步道口_產道終點也是車行終點(轎車開不到)，此處有工寮，步道指標指示往來吉4.6km，往十字路0.8km
1030 十字路站，買點啤酒吃點午餐
1112 沿鐵道往平遮那出發
1130 鐵道旁有十字路山登山口，不過非此行目標，繼續沿鐵道走
1220 平遮那站，隧道新建完工(可能還沒驗收?)
1249 出隧道，看看時間如果一路沿鐵路走可能會花費太多時間？考慮後決定待會走捷徑路上切
1304 捷徑上切
1323 接鐵道，約第二分道處，好美...
1329 又走捷徑上切
1352 接鐵道，約切到二萬坪處，到二萬坪買飲料補給一番
1419 GO，沿馬路走
1443 岔路取左，準備沿舊台18線廢產道走，發現其實蠻多人在走這段路，其實也有很多岔路，暫時都不用管
1600 十字路站，小休片刻
1614 GO~沿鐵道往多林站方向前進
1622 鐵道橫跨產道處，取右走產道
1632 岔路取右
1647 三岔路，取左回來吉，右往"步道口_產道終點也是車行終點(轎車開不到)，此處有工寮，步道指標指示往來吉4.6km，往十字路0.8km"處
1710 蘭花橋
1721 來吉部落內上車，感謝豪邁&阿戊先行跑回部落廚房開車
沿途照片：
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